Επτά λάθη γίνονται συχνά στη συντήρηση υδραυλικού εξοπλισμού
Λάθος αλλαγή 1-λαδιού
Υπάρχουν μόνο δύο καταστάσεις που απαιτούν αντικατάσταση υδραυλικού λαδιού: αποδόμηση του βασικού λαδιού ή κατανάλωση πρόσθετων. Δεδομένου ότι υπάρχουν πάρα πολλοί παράγοντες που μπορούν να καθορίσουν τον ρυθμό αποδόμησης του λαδιού και την κατανάλωση προσθέτων, το υδραυλικό λάδι πρέπει να αντικατασταθεί σύμφωνα με τον αριθμό ωρών χρήσης χωρίς να ληφθεί υπόψη η πραγματική κατάσταση του λαδιού
Εάν συνεχίσετε να τρέχετε με το βασικό λάδι υποβαθμισμένο ή τα πρόσθετα εξαντλημένα, θα καταστρέψει τη ζωή κάθε άλλου εξαρτήματος στο υδραυλικό σύστημα. Ο μόνος τρόπος να γνωρίζουμε πότε πρέπει να αλλάξει το λάδι είναι μέσω της ανάλυσης λαδιού.
Λάθος 2-Αντικαταστήστε το φίλτρο
Παρόμοια κατάσταση υπάρχει με υδραυλικά φίλτρα. Εάν αλλάξετε σύμφωνα με το πρόγραμμα, αυτό σημαίνει ότι η αλλαγή είναι πολύ νωρίς ή πολύ αργά. Εάν τα αντικαταστήσετε εκ των προτέρων, θα σπαταλήσετε χρήματα για περιττές αντικαταστάσεις φίλτρων πριν εξαντληθεί το φίλτρο. Εάν τα αντικαταστήσετε αργότερα, η αύξηση των σωματιδίων στο λάδι μετά την παράκαμψη του φίλτρου θα μειώσει ήσυχα τη διάρκεια ζωής κάθε εξαρτήματος στο υδραυλικό σύστημα - το οποίο θα κοστίσει περισσότερο μακροπρόθεσμα.
Η λύση είναι να αντικαταστήσετε το φίλτρο αφού εξαντληθεί όλη η ικανότητα συγκράτησης ρύπων του φίλτρου και πριν ανοίξει η βαλβίδα παράκαμψης. Αυτό απαιτεί έναν μηχανισμό παρακολούθησης του ορίου ροής (πτώση πίεσης) μέσω του στοιχείου φίλτρου και να σας ειδοποιεί όταν επιτυγχάνεται αυτό το σημείο. Η ένδειξη απόφραξης είναι η πιο πρωτόγονη μορφή της συσκευής. Μια καλύτερη λύση είναι να παρακολουθείτε συνεχώς την πτώση πίεσης στο φίλτρο.
λάθος 3: λειτουργία υψηλής θερμοκρασίας
Πόσο υψηλή είναι η θερμοκρασία του υδραυλικού συστήματος; Εξαρτάται κυρίως από τον δείκτη ιξώδους και ιξώδους του λιπαντικού&# 39 (ο ρυθμός μεταβολής του ιξώδους με τη θερμοκρασία) και από τον τύπο των υδραυλικών εξαρτημάτων στο σύστημα.
Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του λαδιού, το ιξώδες του μειώνεται επίσης. Επομένως, όταν η θερμοκρασία του υδραυλικού συστήματος φτάσει στη θερμοκρασία που το ιξώδες λαδιού είναι χαμηλότερο από τη θερμοκρασία που απαιτείται για τη σωστή λίπανση, το υδραυλικό σύστημα θα υπερθερμανθεί.
Για παράδειγμα, οι αντλίες πτερυγίων απαιτούν υψηλότερο ελάχιστο ιξώδες από τις αντλίες εμβόλου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τύποι εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στο σύστημα επηρεάζουν επίσης την ασφαλή μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας του.
Εκτός από τη σημασία της επαρκούς λίπανσης (που δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί), οι θερμοκρασίες λειτουργίας άνω των 82 βαθμών Κελσίου θα βλάψουν τις περισσότερες σφραγίδες και τις ενώσεις των εύκαμπτων σωλήνων και θα επιταχύνουν την υποβάθμιση του λαδιού. Ωστόσο, για τους λόγους που έχουν ήδη εξηγηθεί, το υδραυλικό σύστημα μπορεί να λειτουργεί σε υψηλή θερμοκρασία κάτω από αυτήν τη θερμοκρασία.
Λάθος 4-Χρησιμοποιήστε λάθος υδραυλικό λάδι
Το λάδι είναι το πιο σημαντικό μέρος του υδραυλικού συστήματος. Το υδραυλικό λάδι δεν είναι μόνο λιπαντικό, αλλά και μέσο μετάδοσης ισχύος σε ολόκληρο το υδραυλικό σύστημα. Αυτό το διπλό εφέ καθιστά το ιξώδες το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του λαδιού, επειδή επηρεάζει την απόδοση του μηχανήματος και τη διάρκεια ζωής.
Το ιξώδες του λαδιού καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τη μέγιστη και ελάχιστη θερμοκρασία λαδιού στην οποία το υδραυλικό σύστημα μπορεί να λειτουργεί με ασφάλεια. Εάν το ιξώδες που χρησιμοποιείτε είναι πολύ υψηλό για το κλίμα στο οποίο πρέπει να χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα, το λιπαντικό λάδι δεν θα ρέει κανονικά ή δεν λαμβάνει αρκετή λίπανση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ψυχρής εκκίνησης.
Εάν χρησιμοποιείτε λιπαντικό λάδι με ιξώδες που είναι πολύ χαμηλό για το τρέχον κλίμα, δεν θα μπορείτε να διατηρήσετε το ελάχιστο ιξώδες που απαιτείται τις πιο ζεστές ημέρες του έτους, επομένως δεν θα μπορείτε να λάβετε αρκετή λίπανση.
Αλλά αυτό δεν έχει τελειώσει ακόμα. Εντός του επιτρεπόμενου ορίου ιξώδους που απαιτείται για επαρκή λίπανση, υπάρχει μια στενή ζώνη ιξώδους στην οποία η απώλεια ισχύος είναι ελάχιστη. Εάν το ιξώδες του λαδιού εργασίας είναι υψηλότερο από την ιδανική τιμή, η τριβή υγρού θα χάσει περισσότερη ισχύ. Εάν το ιξώδες εργασίας είναι χαμηλότερο από την ιδανική τιμή, θα χαθεί περισσότερη ισχύς λόγω τριβής και εσωτερικής διαρροής.
Η χρήση λαδιού με λάθος ιξώδες όχι μόνο θα προκαλέσει ζημιά λίπανσης και πρόωρη αστοχία των κύριων εξαρτημάτων, αλλά και θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας (ντίζελ ή ηλεκτρισμό), τα οποία είναι δύο πράγματα που δεν θέλετε.
Παρά τις ιδέες σας, η τυφλή παρακολούθηση του πακέτου συστάσεων του κατασκευαστή μηχανημάτων δεν οδηγεί απαραίτητα στο σωστό ιξώδες λαδιού.
Λάθος 5-λάθος θέση φίλτρου
Οποιοδήποτε φίλτρο είναι ένα χρήσιμο φίλτρο, σωστά; λάθος! Το υδραυλικό φίλτρο έχει δύο θέσεις που κάνουν περισσότερο κακό παρά καλό, και μπορούν γρήγορα να καταστρέψουν τα προς προστασία μέρη κατά την εγκατάσταση. Αυτές οι θέσεις φίλτρου προς αποφυγή προέρχονται από τη θύρα αναρρόφησης της αντλίας και τον αγωγό αποστράγγισης.
Αυτό είναι αντίθετο με την παραδοσιακή άποψη: πρέπει να εγκατασταθεί ένα φίλτρο στην είσοδο της αντλίας για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο&«κατεστραμμένο GG». Πρώτον, η αντλία αντλεί λάδι από ειδικό δοχείο αποθήκευσης αντί για κάδο απορριμμάτων. Δεύτερον, αν νομίζετε ότι είναι φυσιολογικό ή αποδεκτό να εισέρχονται απορρίμματα στο υδραυλικό δοχείο, τότε ίσως χάνετε χρόνο διαβάζοντας αυτό το άρθρο.
Εάν θέλετε να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής της αντλίας (όπως θα έπρεπε), είναι πιο σημαντικό να γεμίσετε το θάλαμο της αντλίας ελεύθερα και πλήρως με λάδι κατά τη διάρκεια κάθε εισαγωγής λαδιού παρά να προστατεύσετε την αντλία από παξιμάδια και μπουλόνια.
Αυτά δεν είναι επικίνδυνα σε ένα σωστά σχεδιασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου όπου η θύρα αναρρόφησης της αντλίας απέχει τουλάχιστον 100 mm από το κάτω μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Μελέτες έχουν δείξει ότι ο περιορισμός της εισαγωγής αέρα μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής των αντλιών μετάδοσης κατά 56%. Επιπλέον, για αντλίες πτερυγίων και αντλίες εμβόλου, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη, επειδή αυτά τα σχέδια δεν μπορούν να αντέξουν το κενό που δημιουργείται από την περιορισμένη εισαγωγή αέρα. Ο σχεδιασμός των υδραυλικών αντλιών δεν βασίζεται στο&«αναρρόφηση GG».
Η εγκατάσταση φίλτρου στη γραμμή αποστράγγισης της αντλίας εμβόλου και του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μια σειρά διαφορετικών προβλημάτων, αλλά το αποτέλεσμα είναι το ίδιο με το φίλτρο αναρρόφησης. Συντομεύουν τη διάρκεια ζωής και προκαλούν καταστροφική αποτυχία αυτών των ακριβών εξαρτημάτων.
Λάθος 6-Πιστέψτε ότι τα υδραυλικά εξαρτήματα είναι αυτορυθμιζόμενα και αυτολιπαινόμενα
Εάν δεν ακολουθηθούν τα σωστά βήματα κατά την αρχική εκκίνηση, τα υδραυλικά εξαρτήματα θα υποστούν σοβαρή ζημιά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να λειτουργούν για λίγο, αλλά η ζημιά που προκαλείται κατά την εκκίνηση είναι καταδικασμένη σε πρόωρη αποτυχία.
Η διαδικασία επίλυσης αυτού του παζλ χωρίζεται σε δύο μέρη: γνωρίζοντας τι να κάνουμε και θυμόμαστε να το κάνουμε. Το να μην ξέρω τι να κάνω είναι ένα πράγμα. Ωστόσο, αν το γνωρίζετε, αλλά ξεχάσετε να το κάνετε, θα είναι καταστροφικό.
Εάν ξεχάσετε να ανοίξετε τη βαλβίδα διακοπής αναρρόφησης λαδιού πριν ξεκινήσει ο κινητήρας, δεν υπάρχει εγγύηση ότι το περίβλημα της αντλίας θα γεμίσει με αρκετό λιπαντικό!
Λάθος 7 - μη λήψη εκπαίδευσης στην υδραυλική
Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να δείξει ότι εάν διαθέτετε, χειρίζεστε, επισκευάζετε ή συντηρείτε υδραυλικό εξοπλισμό και δεν γνωρίζετε τις τελευταίες πρακτικές συντήρησης υδραυλικού εξοπλισμού, ενδέχεται να ξοδέψετε πολλά χρήματα.