1. Οι κύλινδροι με εγκατεστημένες ράβδους επέκτασης (TB, TC, TD) είναι κατάλληλοι για εφαρμογές γραμμικής μετάδοσης δύναμης και είναι ιδιαίτερα χρήσιμοι όταν ο χώρος είναι περιορισμένος. Για σκοπούς συμπίεσης, η ράβδος της κυλινδροκεφαλής είναι η πλέον κατάλληλη για εγκατάσταση. όπου τεντώνεται η ράβδος εμβόλου, πρέπει να καθοριστεί η μέθοδος εγκατάστασης του άκρου της κυλινδροκεφαλής του υδραυλικού κυλίνδρου. Οι ρυθμιστικοί υδραυλικοί κύλινδροι και στα δύο άκρα της ράβδου σύνδεσης μπορούν να στερεωθούν στο εξάρτημα της μηχανής και από τα δύο άκρα και το ελεύθερο άκρο του ρυθμιστικού υδραυλικού κυλίνδρου μπορεί να υποστηρίξει ένα βραχίονα ή διακόπτη.
2. Οι κύλινδροι με φλάντζα (JJ, HH) είναι επίσης κατάλληλοι για εφαρμογές όπου μεταδίδονται γραμμικές δυνάμεις. Για εφαρμογές τύπου συμπίεσης, η μέθοδος εγκατάστασης κυλινδροκεφαλής είναι η πιο κατάλληλη. όπου το κύριο φορτίο τεντώνει τη ράβδο του εμβόλου, η κυλινδροκεφαλή πρέπει να καθορίζεται για εγκατάσταση.
3. Ο κύλινδρος της βάσης τρίποδου (C) δεν απορροφά τη δύναμη στην κεντρική του γραμμή. Ως αποτέλεσμα, η δύναμη που ασκείται από τον κύλινδρο δημιουργεί μια ροπή ανατροπής, προσπαθώντας να γυρίσει τον κύλινδρο γύρω από τον κοχλία στερέωσης. Επομένως, είναι σημαντικό ο κύλινδρος να είναι σταθερά στερεωμένος στην επιφάνεια στερέωσης και το φορτίο να καθοδηγείται αποτελεσματικά ώστε να μην εφαρμόζονται πλευρικά φορτία στη συσκευή στεγανοποίησης της ράβδου εμβόλου και στον δακτύλιο οδηγού εμβόλου.
4. Στερέωση μεντεσέ (B, BB, SBd) Ο κύλινδρος με το μεντεσέ στήριγμα που απορροφά τη δύναμη στην κεντρική του γραμμή θα πρέπει να χρησιμοποιείται όπου τα εξαρτήματα του μηχανήματος θα κινούνται κατά μήκος της καμπύλης. Εάν η καμπύλη διαδρομή της ράβδου εμβόλου βρίσκεται σε ένα μόνο επίπεδο, τότε οι κύλινδροι με σταθερά διπλά σκουλαρίκια μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις λειτουργίες BB και B. Για εφαρμογές όπου η ράβδος του εμβόλου θα κινείται κατά μήκος της διαδρομής σε κάθε πλευρά του πραγματικού επιπέδου κίνησης, συνιστάται η εγκατάσταση σφαιρικού ρουλεμάν SBd.
5. Ο κύλινδρος με συναρμολόγηση (D, DB, DD) έχει σχεδιαστεί για να απορροφά τη δύναμη στην κεντρική του γραμμή. Είναι κατάλληλα για εφαρμογές εφελκυσμού (εφελκυσμού) ή συμπίεσης (ώθησης) και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπου τα εξαρτήματα του μηχανήματος θα κινηθούν κατά μήκος μιας καμπύλης διαδρομής σε ένα μόνο επίπεδο. Ο πείρος trunnion έχει σχεδιαστεί μόνο για φορτία διάτμησης και πρέπει να αντέχει στην ελάχιστη τάση κάμψης.