Συνηθισμένα μη φυσιολογικά φαινόμενα στο υδραυλικό σύστημα κατασκευαστικών μηχανημάτων;
Απώλεια πίεσης
Επειδή το υγρό είναι ιξώδες, υπάρχει αναπόφευκτα τριβή όταν ρέει στον αγωγό, έτσι το υγρό θα χάσει αναπόφευκτα κάποια ενέργεια κατά τη ροή. Αυτό το μέρος της απώλειας ενέργειας εκδηλώνεται κυρίως ως απώλεια πίεσης.
Υπάρχουν δύο τύποι απώλειας πίεσης: απώλεια κατά μήκος διαδρομής και μερική απώλεια. Απώλεια στην πορεία είναι η απώλεια πίεσης που προκαλείται από τριβή όταν το υγρό ρέει σε απόσταση σε ευθεία σωλήνα με σταθερή διάμετρο. Η τοπική απώλεια είναι η απώλεια πίεσης που προκαλείται από την ξαφνική αλλαγή του σχήματος διατομής του αγωγού, την αλλαγή της κατεύθυνσης ροής υγρού ή άλλες μορφές αντίστασης ροής υγρού. Η συνολική απώλεια πίεσης ισούται με το άθροισμα της απώλειας διαδρομής και της τοπικής απώλειας. Λόγω της αναπόφευκτης ύπαρξης απώλειας πίεσης, η ονομαστική πίεση της αντλίας θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας που απαιτείται για τη λειτουργία του συστήματος. Γενικά, η μέγιστη πίεση λειτουργίας που απαιτείται για τη λειτουργία του συστήματος μπορεί να εκτιμηθεί πολλαπλασιάζοντας τη μέγιστη πίεση λειτουργίας που απαιτείται από το σύστημα με συντελεστή 1,3 ~ 1,5.
απώλεια ροής
Στο υδραυλικό σύστημα, κάθε συμπιεσμένο εξάρτημα έχει σχετικές κινούμενες επιφάνειες, όπως η εσωτερική επιφάνεια του υδραυλικού κυλίνδρου και η εξωτερική επιφάνεια του εμβόλου. Λόγω της σχετικής κίνησης, υπάρχει ένα κενό μεταξύ τους. Εάν η μία πλευρά του κενού είναι λάδι υψηλής πίεσης και η άλλη πλευρά είναι λάδι χαμηλής πίεσης, το λάδι υψηλής πίεσης θα ρέει στην περιοχή χαμηλής πίεσης μέσω του κενού και θα προκαλέσει διαρροή. Ταυτόχρονα, λόγω της ατελούς στεγανοποίησης υδραυλικών εξαρτημάτων, μέρος του λαδιού θα διαρρεύσει προς τα έξω. Η πραγματική ροή που προκαλείται από αυτό το είδος διαρροής μειώνεται, κάτι που ονομάζουμε απώλεια ροής.
Η απώλεια ροής επηρεάζει την ταχύτητα κίνησης και η διαρροή είναι απολύτως δύσκολο να αποφευχθεί, επομένως η ονομαστική ροή της αντλίας στο υδραυλικό σύστημα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη μέγιστη ροή που απαιτείται όταν το σύστημα λειτουργεί. Συνήθως μπορεί επίσης να εκτιμηθεί πολλαπλασιάζοντας τη μέγιστη ροή που απαιτείται από το σύστημα με συντελεστή 1,1 έως 1,3.
υδραυλικό σοκ
Αιτία: Η αλλαγή του ενεργοποιητή και το κλείσιμο της βαλβίδας προκαλούν το ρέον υγρό να προκαλέσει στιγμιαίες κορυφές πίεσης λόγω αδράνειας και ανεπαρκούς απόκρισης ορισμένων υδραυλικών εξαρτημάτων, που ονομάζεται υδραυλικό σοκ. Η μέγιστη τιμή του μπορεί να υπερβεί πολλές φορές την πίεση εργασίας.
Κίνδυνος: προκαλεί δονήσεις και θόρυβο. κάνουν ρελέ, βαλβίδες ακολουθίας και άλλα εξαρτήματα πίεσης να παράγουν λάθος ενέργειες, ακόμη και να προκαλέσουν ζημιά σε ορισμένα εξαρτήματα, συσκευές στεγανοποίησης και αγωγούς.
Μέτρα: μάθετε την αιτία της πρόσκρουσης για να αποφύγετε απότομες αλλαγές στην ταχύτητα ροής υγρού. Καθυστέρηση του χρόνου αλλαγής ταχύτητας, εκτίμηση της κορυφής πίεσης και υιοθέτηση αντίστοιχων μέτρων. Εάν η βαλβίδα αναστροφής ροής και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αναστροφής συνδυάζονται, μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει υδραυλικό σοκ.
Φαινόμενο δημιουργίας κοιλότητας
Φαινόμενο: Εάν ο αέρας διεισδύσει στο υδραυλικό σύστημα, όταν οι φυσαλίδες στο υγρό μετακινούνται στην υψηλότερη περιοχή πίεσης με τη ροή του υγρού, οι φυσαλίδες θα εκραγούν γρήγορα υπό τη δράση της υψηλότερης πίεσης, η οποία θα προκαλέσει τοπικά υδραυλικά σοκ, προκαλώντας θόρυβο και δόνηση. Επιπλέον, επειδή οι φυσαλίδες αέρα καταστρέφουν τη συνέχεια της ροής του υγρού, μειώνουν την ικανότητα διέλευσης λαδιού του σωλήνα λαδιού, προκαλούν διακυμάνσεις ροής και πίεσης, κάνουν τα υδραυλικά εξαρτήματα να φέρουν φορτίο κρούσης και επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής τους.
Αιτία: Το υδραυλικό λάδι περιέχει πάντα μια ορισμένη ποσότητα νερού, το οποίο συνήθως μπορεί να διαλυθεί στο λάδι ή να αναμιχθεί στο λάδι με τη μορφή φυσαλίδων. Όταν η πίεση είναι χαμηλότερη από την πίεση διαχωρισμού αέρα, ο αέρας που διαλύεται στο λάδι διαχωρίζεται και σχηματίζει φυσαλίδες. Όταν η πίεση πέσει κάτω από την κορεσμένη τάση ατμών του λαδιού, το λάδι θα βράσει και θα παράγει πολλές φυσαλίδες. Αυτές οι φυσαλίδες αναμιγνύονται στο λάδι για να σχηματίσουν ασυνεχή κατάσταση. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται σπηλαίωση.
Τοποθεσία: Στη θύρα αναρρόφησης και στον αγωγό αναρρόφησης όπου η πίεση είναι χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση, η σπηλαίωση είναι εύκολο να συμβεί. όταν το λάδι ρέει μέσα από το στενό διάκενο όπως το στόμιο, η πίεση μειώνεται λόγω της αύξησης της ταχύτητας και δημιουργείται επίσης σπηλαίωση.
Κίνδυνος: Οι φυσαλίδες μετακινούνται με το λάδι στην περιοχή υψηλής πίεσης και σπάνε γρήγορα υπό την επίδραση της υψηλής πίεσης, προκαλώντας ξαφνική μείωση του όγκου και υψηλή πίεση γύρω από το λάδι υψηλής πίεσης που αναπληρώνεται με υψηλή ταχύτητα, προκαλώντας τοπική στιγμιαία σοκ, απότομη αύξηση της πίεσης και της θερμοκρασίας, καθώς και έντονος θόρυβος και κραδασμοί.
Μέτρα: Οι δομικές παράμετροι της υδραυλικής αντλίας και του αγωγού αναρρόφησης της αντλίας πρέπει να είναι σωστά σχεδιασμένες και να προσπαθούν να αποφεύγουν στενές και αιχμηρές καμπύλες στη δίοδο λαδιού για την αποφυγή περιοχών χαμηλής πίεσης. λογική επιλογή μηχανικών υλικών, αύξηση της μηχανικής αντοχής, βελτίωση της ποιότητας της επιφάνειας και βελτίωση της αντοχής στη διάβρωση.
φαινόμενο σπηλαίωσης
Αιτία: Η σπηλαίωση εμφανίζεται με σπηλαίωση. Το οξυγόνο στις φυσαλίδες που δημιουργούνται στην κοιλότητα θα διαβρώσει επίσης την επιφάνεια του μεταλλικού στοιχείου. Ονομάζουμε αυτήν τη διάβρωση που προκαλείται από την εμφάνιση σπηλαίωσης ως σπηλαίωση.
Τοποθεσία: Μπορεί να δημιουργηθεί σπηλαίωση σε αντλίες λαδιού, αγωγούς και άλλα μέρη με συσκευές πεταλούδας, ειδικά συσκευές αντλίας λαδιού. Αυτό το φαινόμενο είναι το πιο κοινό. Η σπηλαίωση είναι μία από τις αιτίες διαφόρων βλαβών στα υδραυλικά συστήματα, ειδικά στον υδραυλικό εξοπλισμό υψηλής ταχύτητας και υψηλής πίεσης.
Οι κίνδυνοι και τα μέτρα είναι τα ίδια με αυτά της σπηλαίωσης.