Ευτυχισμένος τύπος: Όταν ο υδραυλικός κύλινδρος τιμονιού βρίσκεται στην ουδέτερη θέση (χωρίς τιμόνι), η αντλία τροφοδοσίας καυσίμου είναι συνδεδεμένη στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Η ποσοτική υδραυλική αντλία χρησιμοποιείται στο σύστημα διεύθυνσης.
Τύπος κλειστής καρδιάς: Ο υδραυλικός κύλινδρος διεύθυνσης βρίσκεται σε ανοικτή κατάσταση (κλειστός πυρήνας), δηλαδή, όταν ο υδραυλικός κύλινδρος διεύθυνσης δεν λειτουργεί, το υδραυλικό λάδι κόβεται από τον υδραυλικό κύλινδρο διεύθυνσης και η είσοδος υδραυλικού τιμονιού έχει υψηλότερη πίεση. Το κλειστό σύστημα διεύθυνσης χρησιμοποιεί μεταβλητή αντλία με αντιστάθμιση πίεσης.
Τύπος ανίχνευσης φορτίου: Ο υδραυλικός κύλινδρος διεύθυνσης μπορεί να μεταδώσει το σήμα φορτίου στη βαλβίδα προτεραιότητας και η ροή που απαιτείται από το σύστημα διεύθυνσης ελέγχεται κατά προτίμηση από τη βαλβίδα προτεραιότητας. Σύμφωνα με τη μέθοδο ελέγχου του σήματος ανίχνευσης πίεσης, διαιρείται σε τύπο δυναμικής ανίχνευσης και στατικό τύπο ανίχνευσης.
Τύπος αντίδρασης: Όταν ο υδραυλικός κύλινδρος τιμονιού βρίσκεται στη μεσαία θέση, δηλαδή, ο οδηγός δεν εκτελεί τη λειτουργία διεύθυνσης του οχήματος, οι δύο πλευρές του κυλίνδρου τιμονιού συνδέονται απευθείας με το κυκλικό ζεύγος και το τιμόνι μπορεί να αισθανθεί το εξωτερικό δύναμη στον κύλινδρο διεύθυνσης.
Μη ανταποκρινόμενος τύπος: Όταν ο υδραυλικός κύλινδρος τιμονιού βρίσκεται στη μεσαία θέση, δηλαδή, ο οδηγός δεν εκτελεί τη λειτουργία διεύθυνσης του οχήματος, οι δύο κύλινδροι είναι κομμένοι και το τιμόνι δεν μπορεί να αισθανθεί την εξωτερική δύναμη στο τιμόνι κύλινδρος.