Η κυλινδροκεφαλή είναι εγκατεστημένη και στα δύο άκρα του υδραυλικού κυλίνδρου ανάκαμψης, ο οποίος είναι ένας πυκνός θάλαμος λαδιού με επένδυση κυλίνδρου. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι σύνδεσης, όπως συγκόλληση, σπείρωμα, μπουλόνι, ασφαλιστικό κλειδί, γραβάτα κ.λπ. Γενικά, σύμφωνα με την πίεση λειτουργίας, τη μέθοδο σύνδεσης του κυλίνδρου, το περιβάλλον χρήσης και άλλους παράγοντες. Ράβδος εμβόλου: Το έμβολο είναι το κύριο συστατικό του υδραυλικού κυλίνδρου ανάκαμψης. Το υλικό είναι γενικά μέσος άνθρακας χάλυβας (όπως χάλυβας 45). Όταν ο κύλινδρος λειτουργεί, η ράβδος του εμβόλου υπόκειται σε ώθηση, τάση ή ροπή κάμψης και απαιτείται αντοχή. Συχνά γλιστρά στο χιτώνιο οδηγού και στη ράβδο του εμβόλου. Η εφαρμογή είναι κατάλληλη. Είναι πολύ σφιχτό, η τριβή είναι πολύ μεγάλη και είναι πολύ χαλαρή. Είναι εύκολο να προκαλέσει στασιμότητα και άνιση φθορά. Αυτό απαιτεί τραχύτητα επιφάνειας, στρογγυλότητα και ευθύτητα. Ως εκ τούτου, η διαδικασία της ράβδου του εμβόλου είναι συνήθως η ρύθμιση του τραχιού αυτοκινήτου, του ημι-εξευγενιστικού αυτοκινήτου, της απόσβεσης, της προ-επιμετάλλωσης, της επιχρωμίωσης, της λείανσης κ.λπ.
Το έμβολο είναι το κύριο συστατικό που μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια και η αποτελεσματική περιοχή εργασίας του επηρεάζει άμεσα τη δύναμη και την ταχύτητα του υδραυλικού κυλίνδρου ανάκαμψης. Το έμβολο και η ράβδος εμβόλου συνδέονται μεταξύ τους σε διάφορες μορφές, συνήθως με τύπο δακτυλίου θραύσης, τύπου μανικιού και παξιμάδι. Όταν δεν υπάρχει δακτύλιος οδήγησης, το έμβολο χρησιμοποιεί χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής HT200 ~ 300 ή όλκιμο σίδερο. όταν υπάρχει οδηγός δακτύλιος, το έμβολο χρησιμοποιεί υψηλής ποιότητας χάλυβα άνθρακα 20, 35 και 45. Το χιτώνιο οδηγού παίζει το ρόλο καθοδήγησης και στήριξης της ράβδου του εμβόλου. Απαιτεί υψηλή ακρίβεια, μικρή αντίσταση τριβής, αντοχή στη φθορά και μπορεί να αντέξει την πίεση, τη δύναμη κάμψης και τους κραδασμούς κρούσης της ράβδου του εμβόλου. Η συσκευή στεγανοποίησης είναι εγκατεστημένη για να διασφαλίζει ότι η κοιλότητα της ράβδου είναι σφραγισμένη στον κύλινδρο. Το εξωτερικό μέρος είναι εξοπλισμένο με δακτύλιο σκόνης για να αποτρέπεται η είσοδος ακαθαρσιών, σκόνης και υγρασίας στη συσκευή στεγανοποίησης και ζημιάς στη συσκευή στεγανοποίησης. Οι μεταλλικοί οδηγοί θάμνοι χρησιμοποιούν γενικά μικρό συντελεστή τριβής, καλό ανθεκτικό στη φθορά χαλκό, γκρι χυτοσίδηρο, όλκιμο σίδηρο, χυτοσίδηρο κ.λπ. Οι μη μεταλλικοί οδηγοί θάμνοι μπορούν να χρησιμοποιούν πολυτετραφθοροαιθυλένιο και πολυφθοροχλωροαιθυλένιο. Συσκευή απορρόφησης: το υδραυλικό έμβολο και η ράβδος εμβόλου έχουν καλή ορμή όταν εισέρχονται στο άκρο του κυλίνδρου.